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常规航空摄影测量

常规航空摄影测量


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    航空摄影测量指的是在飞机上用航摄仪器对地面连续摄取像片,结合地面控制点测量 、调绘和立体测绘等步骤,绘制出地形图的作业。

    航空摄影具有以下优点:

    (1)可以居高临下地观察;

    (2)航片能把观察到的各种地面特征在同一时间里客观地记录下来;

    (3)记录动态现象;

    (4)航片是现状的永久性记录,且有充裕时间来仔细研究,将外业现场搬至室内探讨;

    (5)提高空间分辨率。

    航空摄影未来发展

    1、综合数字航空摄影仪

    尽管数字航空摄影仪能够克服常规航空摄影的种种弊端, 消除高空间分辨率传感器和LIDAR技术将取代航空摄影测量的认识。但是在十大基础地形资料逐渐完备、航空摄影数据应用逐渐多元化的趋势下,单一的黑白或者真彩色航空摄影仪不能完全满足这种航空摄影多元化应用的需要。国外面阵数字航空摄影仪,如DMC 和UCD就已经具有全色和彩红外两种波段, 是因应这一形势的典型代表。但是,这种波段组成也只是将常规航空摄影的彩红外相机和黑白相机做了一个集成,还达不到多光谱航空摄影的要求。数字航空摄影仪在不断提升自身基本功能和性能稳定性基础上, 将多光谱传感器集成到数字航空摄影仪中,使数字航空摄影不仅能够满足传统测绘的需要, 而且可以为不断深入的遥感应用牌照更丰富的机载数据。

    2、数字摄影测量网格和准实时摄影测量

    航空摄影测量其旺盛的生命力就在于其不断地吸收相关领域的最新理论和技术,局域网、万维网、网格技术的发展必然使得数字摄影测量会引进最新的理论研究成果,将计算机网络、集群处理、并行处理等最新技术应用到航空摄影测量后处理中。数字摄影测量网格将单个数字摄影测量工作站、集群处理系统、网格处理系统等集成在一起,有可能实现实时或准实时摄影测量。我们相信再经过几年或者十几年的发展, 航空摄影空中作业完成后, 一天之内数字正射影像就可以牌照给用户,数字摄影测量也会迎来发展和应用的又一个高峰。


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